В 2026 году правительство России планирует существенно сократить финансирование федерального проекта «Развитие общественного транспорта». Согласно предложенным изменениям, сумма средств уменьшится втрое.
Стоит ожидать, что для отрасли регулярных пассажирских перевозок, в частности в небольших городах, грядут тяжелые времена. Если сравнивать с предыдущим периодом, то в течение пяти прошлых лет благодаря национальным проектам удалось существенно обновить автопарк. Сегодня же автобусам по всей стране примерно 8 лет. При этом в целом средний возраст подвижного состава, с учетом трамвая и троллейбуса, составляет 17 лет.
Сокращение государственного софинансирования приведет к резкому сокращению процесса обновления подвижного состава. И транспортные предприятия, и пассажиров ждут нелегкие времена, — подчеркнул в беседе с редакцией TagilCity.ru член общественного совета при Ространснадзоре Михаил Якимов.
Перевозчикам довольно сложно будет представить объем общественного транспорта, который бы удовлетворил существующие требования конкурсных процедур о предельном возрасте подвижного состава. Соответственно, серьезно упадет и конкурентоспособность компаний при входе на рынок регулярных перевозок. Простым языком — многие маршруты останутся без перевозчиков. Кроме того, по причине снижения спроса, отечественным автомобильным заводам придется сокращать производство и снижать объемы выпуска подвижного состава. И это коснется всех видов транспорта.