Рубрика: Новости

Владислав Даванков и его коллеги по фракции «Новые люди» предложили изменить ГОСТ на автомобильные номера. Идея в том, чтобы к существующему формату «три буквы — три цифры» добавить еще два варианта: либо «четыре буквы и две цифры» («АААА 00»), либо «две буквы, две цифры и снова две буквы» («АА 00 АА»). Размер самого знака, код региона и триколор менять не планируется. По подсчетам авторов, добавление четвертой буквы увеличит количество доступных комбинаций примерно на 20%. Сейчас предложение направлено на экспертизу в Правительство РФ. 

Михаил Якимов, член общественного совета при Ространснадзоре, считает предложение «совершенно разумным». По его словам, нововведение увеличит номерной фонд, позволит делать номера более разнообразными и уникальными.

— Сама буквенно-цифровая комбинация государственного регистрационного знака (ГРЗ) авто не несет никакой смысловой нагрузки в отличие, например, от той его части, где указывается код региона. Последний содержит вполне четкую информацию, доступную не только камерам фото- и видеофиксации для идентификации ТС его владельца, но и для всех других участников дорожного движения.

Читать далее «Член Общественного совета Ространснадзора Михаил Якимов об изменениях в ГОСТ на автомобильные номера. АвтоВзгляд, 18.08.2026»

На встрече обсуждались вопросы:

-обращения членов Профсоюза;

-меры социальной многоуровневой поддержки членов Профсоюза и членов их семей, в том числе программы оздоровления «Профкурорт», оказание материальной помощи, возможности обучения по квоте, а также содействие в оснащении спортивных уголков и условия организации быта;

-взаимодействие с правоохранительными и контролирующими органами;

-итоги деятельности Профсоюза за отчетный период, приуроченный к 6-летию со дня его образования.

Председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот Олег Смирнов в интервью «Свободной Прессе» отметил, что если собрать все заявления Мантурова за долгие годы, то граждане Российской Федерации давным-давно должны летать на тех типах, которые он в очередной раз перечислил.

Эксперт обратил внимание, что вице-премьер не сказал ни слова о массовости, а лишь о начале поставок Ил-114−300. И это процесс может длиться еще 5 или 10 лет. Иногда выход из строя одной детали из миллиона комплектующих может сделать самолет «удавкой на шее» авиакомпании. Поэтому производитель обязан предоставить машину с гарантией обеспечения запасными деталями до его списания. Но эта система полностью была разрушена в 90-е.

Читать далее «Председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов об ИЛ-114−300 и обновленном ТУ-214. Свободная пресса, 13.08.26»