О научном подходе к оптимизации городского пространства рассказал директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, член Общественного совета Ространснадзора, доктор технических наук Михаил Якимов, в рамках специализированного семинара «Совершенствование организации дорожного движения: современные подходы к созданию и управлению единым парковочным пространством в агломерациях», который проходил 14 мая в Нижнем Новгороде.
Директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, член Общественного совета Ространснадзора, доктор технических наук Михаил Якимов:
Цель парковочной политики — не просто создать места для хранения авто, а повысить эффективность функционирования дорожно-транспортного комплекса города.
Главными критериями успеха здесь выступают сокращение среднего времени реализации транспортных связей и повышение отдачи от бюджетных затрат на дорожную инфраструктуру.
Уличная дорожная сеть — это такой же ограниченный общественный ресурс, как и чистый воздух. Мы не пытаемся «разделить» воздух на доли, но дороги обязаны распределяться эффективно. Денежные инструменты и платные сервисы в данном контексте — это справедливый способ управления спросом.
Парковочные зоны должны разделяться не только пространственно, но и по времени использования. Индивидуальный транспорт должен быть удобен для коротких поездок (в магазин, театр, больницу), но использование его для ежедневных «маятниковых» поездок «дом–работа» должно ограничиваться. В идеале в центральной части города должно происходить 8–9 парковочных сессий на одно место в течение дня.
Подробнее https://rosacademtrans.ru/yakimov190526/