Платные городские парковки вдоль улиц знакомы жителям многих городов юга России. Разброс тарифов приличный — от 25 рублей в час в Дербенте до 170 в Сочи. Граждане порой стараются увильнуть от оплаты, заклеивая номер (как ни странно, это не противоречит закону), но все же штрафы составляют до половины всего дохода оператора. При этом неочевидно, разгружают ли в действительности такие парковки улицы городов.
«В большинстве российских городов платное парковочное пространство создается в формате государственно-частного партнерства на основе соглашений, в том числе концессионных, — пояснил «Эксперту Юг» Михаил Якимов, член общественного совета при Ространснадзоре. — Частный инвестор вкладывает свои деньги на первоначальном этапе, занимается администрированием, содержанием всей системы сбора платежей за парковки».
«Со временем, при истечении определенного количества лет, вся парковочная система переходит в собственность муниципалитета. Так, например, два года назад произошло в Перми, и система сбора платы за парковки, паркоматы, программное обеспечение теперь находится в собственности города, — продолжает Михаил Якимов. — А на первоначальном этапе, конечно, разделяются собранные платежи, и часть собранных денег остается в руках администратора парковочного пространства, то есть частной компании. Тем самым возмещаются ее единовременные затраты на создание этой системы».
Подробнее https://expertsouth.ru/articles/plata-za-obochinu-kak-ustroeny-munitsipalnye-parkovki-na-yuge/