Россия может потерять две трети парка самолётов гражданской авиации к 2030 году, если выбывающим из строя самолётам не будет найдена замена. Такую оценку дал глава Минтранса Андрей Никитин.
Как гражданская авиация будет выходить из сложившейся ситуации, и на чём возить пассажиров, когда мы потеряем две трети самолётов? На этот вопрос «Свободной Прессы» ответил заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, советник по безопасности полетов председателя Профсоюзов лётного состава России Олег Смирнов:
— Профессионалы гражданской авиации уже несколько десятилетий говорят о том, что ложные надежды на формулу «Запад нам поможет» ни к чему хорошему не приведут. И всё равно многие до сих пор верят, что скоро санкции снимут, и у нас опять появятся лайнеры Boeing и Airbus, нужно только потерпеть.
Наши министры своей массовой покупкой иностранных самолётов разрушили отечественный гражданский авиапром, который сейчас приходится отстраивать почти с нуля.
Заводы, на которых можно делать сборку, развалены, но остались, а предприятия по производству комплектующих разрушены полностью. А когда наши высшие руководители поняли, в какую яму мы скатились, когда они начали давать поручения по импортозамещению — им стали просто врать. Начали посылать наверх ложную информацию о том, что ситуацию можно спасти достаточно быстро и не очень дорого.
Фундаментом отрасли сейчас являются не технологии, а ложь. Тот же МС-21, еще не импортозамещённый — вспомните, как его подавали молодому президенту Медведеву: показали макет и сказали, что мы все будем летать в массовом порядке на этом лучшем в мире самолёте.
Подробнее https://svpressa.ru/business/article/513036/