Минпромторг России объявил конкурс на проведение ОКР для доработки и оснащения самолёта «Байкал» (ЛМС-901) силовой установкой с двигателем и воздушным винтом. Начальная цена контракта составляет 10 364 900 050 рублей.
А куда делись старые исполнители, которые разрабатывали двигатель и лопасти до сих пор? На этот вопрос «Свободной Прессы» ответил член Общественного совета Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов:
Первоначально с отечественным двигателем для «Байкала» никто не спешил. Исходили из того, что на самолёт поставят американский двигатель (TPE331−12UAN — «СП»), а параллельно постепенно будет разрабатываться наш (ВК-800СМ — «СП»).
После введения санкций, когда стало ясно, что западный мотор мы не получим, было предложено усовершенствовать один из своих уже существующих двигателей.
Для этого были выделены средства, президенту доложили, что скоро всё будет. Начнёт летать на рейсах лучший в мире самолёт. Но либо поторопились, либо просто голову морочили.
Президент им всем верит, и даже пока никого не наказал.
В итоге из доработки старья ничего не вышло, и теперь принято решение всё-таки доделывать ВК-800СМ. Только напрасно время потеряли и деньги выбросили.