В Краснодаре, где дефицит кадров в сфере общественного транспорта очень высок, а трамваи являются самым удобным способом передвижения по городу для пассажиров, беспилотные трамваи могли бы стать хорошим решением. Член Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта Якимов Михаил Ростиславович прокомментировал ситуацию.
Якимов Михаил Ростиславович:
Надо сказать, что сейчас и у Москвы нет значительного опыта эксплуатации беспилотного трамвая. Скорее всего, в первую очередь новшества стоит ожидать в московском метрополитене как наиболее подготовленном к внедрению беспилотного управления транспортными системами, — уверен эксперт. — Для реализации беспилотной эксплуатации трамвая в городе потребуются серьезные изменения в инфраструктуре. А именно — отделение трамвайной инфраструктуры от влияния стороннего транспорта. Все это довольно сложный процесс, а главное — абсолютно ненужный. В данный момент в структуре затрат на перевозку одного пассажира трамвая зарплата водителя играет далеко не первую роль. В первую очередь влияют стоимость подвижного состава и затраты электроэнергии. Поэтому не вижу причин позитивных ожиданий от внедрения беспилотных технологий на трамваях. При весьма призрачной экономии на зарплате водителя, скорее всего, потребуются значительно большие ресурсы на зарплату специалистов информационных систем, различных операторов, обслуживающих программное обеспечение, системы датчиков, видео, обработки и хранения информации. Трамвай в Краснодаре — это элемент городской среды курортного города. В отличие от закрытых внеуличных систем, таких как метро, трамвай активно взаимодействует с другими участниками дорожного движения, со сторонним автомобильным транспортом, с пешеходами, велосипедистами и лицами, использующими средства индивидуальной мобильности. И скорее всего, трамвай всегда будет выполнять такую роль.
Подробнее здесь: https://yugtimes.com/news/100169/