Грандиозный план производства тысячи российских самолетов к 2030 году снова скорректировали и отложили. Обновленный план для «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) предполагает выпуск около 570 машин для российских авиакомпаний теперь уже к 2035 году.
Об этом на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике заявил директор по управлению программами гражданской авиации ОАК Олег Богомолов. По его словам, первая партия будет включать 70 самолетов: 18 МС-21, 42 «Суперджета», 11 машин Ту-214, три Ил-114−300.
А вторая партия — около 500 машин. Среди них 90 МС-21 для «Аэрофлота», 100 модернизированных Ту-214 для S7, 20 машин Ил-114−300 для дальневосточной «Авроры» и около сотни импортозамещенных «Суперджетов».
Почему намеченные планы оказались невыполнимыми? Что подвело — отсутствие развитого авиационного производства, нехватка специалистов? Эти вопросы «СП» попросила прокомментировать заслуженного пилота СССР, председателя комиссии Общественного совета по авиации Ространснадзора Олега Смирнова.
— Обещание выпуска тысячи отечественных самолетов к 2030 году я могу оценить только как введение в заблуждение. Ни один пункт плана на 2026 год выполнен не будет. И я очень сомневаюсь, что нынешнее обещание — 570 машин для российских авиакомпаний к 2035 году — будет выполнено.